Pemula motor mengawal bekalan kuasa kepada motor pemampat; Penghapusan hubungan kontaktor, penuaan gegelung dan tetapan beban berlebihan yang tidak betul adalah punca biasa penutupan yang tidak dijangka. Perlindungan beban berlebihan motor hendaklah ditetapkan pada 1.05 kali arus motor yang dinilai; perlindungan hendaklah berjalan dalam masa 10 minit di bawah beban berterusan semasa 120%. Xiteliduo reciprocating pemampat mengamalkan AC contactor dengan kenalan aloi perak; kedalaman ablasi permukaan sentuhan lebih daripada 0.5 mm memerlukan penggantian kontaktor. Kecil 4-cyl reciprocating pemampat penyejukan langsung dalam talian permulaan digunakan secara meluas; arus permulaan yang besar mewujudkan hakisan busur sentuhan semasa setiap permulaan. Gagal gegelung penghubung pemampat penyejukan 4-cyl yang berubah-ubah sering berlaku di bawah suhu persekitaran yang tinggi; suhu tinggi mempercepatkan penuaan penebat gegelung. Pemampat penyejukan 4-cyl yang besar mengamalkan permulaan delta bintang untuk mengurangkan arus penyusupan; pendawaian yang salah akan menyebabkan ketidakseimbangan semasa fasa dan pemanasan berlebihan motor. Pemampat penyejukan 6-cyl yang besar memerlukan ujian rintangan sentuhan berkala; kenaikan rintangan hubungan menunjukkan kerosakan hubungan tersembunyi. Ramai pasukan penyelenggaraan tidak pernah memeriksa keadaan hubungan kontaktor, hanya menetapkan semula perlindungan beban berlebihan selepas perjalanan. Amalan ini meningkatkan risiko perjalanan kereta tiba-tiba sebanyak 47%. Pemampat penyejukan dua peringkat unit tunggal peringkat rendah dan peringkat tinggi mempunyai permulaan motor bebas; logik interlock menghalang permulaan peringkat tinggi sebelum peringkat rendah bersedia. Unit kaskad permulaan pemampat penyejukan peringkat tinggi dengan isyarat tekanan peringkat rendah; motor peringkat tinggi tidak boleh bermula jika tekanan peringkat rendah tidak normal.
FAQ
Q1: Apakah standard tetapan perlindungan beban berlebihan untuk motor pemampat reciprocating? A1: Tetapkan kepada arus motor 1.05 × yang dinilai; Perjalanan dalam tempoh 10 minit di bawah 120% semasa dinilai. Q2: Apa kecacatan hubungan memerlukan penggantian Xiteliduo AC contactor? A2: Kedalaman ablasi hubungan lebih dalam daripada 0.5 mm. Q3: Apa yang memakai kenalan pemampat 4-cyl kecil permulaan langsung dalam talian? A3: Arus permulaan yang besar menjana hakisan busur elektrik pada permukaan sentuhan. Q4: Faktor apa yang mempercepatkan penuaan gegelung pemampat 4-cyl sederhana? A4: Suhu persekitaran yang tinggi di sekitar kabinet elektrik. Q5: Kesalahan apa yang akan disebabkan oleh pendawaian permulaan delta bintang yang salah pada pemampat 4-cyl yang besar? A5: ketidakseimbangan arus tiga fasa dan pemanasan berlebihan motor. S6: Apakah risiko yang meningkat jika pemeriksaan kontaktor terlepas dan hanya setelan semula beban berlebihan dilakukan selepas perjalanan? A6: Risiko penutupan motor yang tidak dijangka meningkat sebanyak 47%. Q7: Peraturan interlock apa yang terpakai kepada permulaan pemampat dua peringkat unit tunggal? A7: Tahap tinggi tidak boleh bermula sehingga unit peringkat rendah bersedia.
Pemula motor pemampat penyejukan berulang balik, pemeriksaan kontaktor dan prinsip tetapan perlindungan beban berlebihan
Pemula motor mengawal bekalan kuasa kepada motor pemampat; Penghapusan hubungan kontaktor, penuaan gegelung dan tetapan beban berlebihan yang tidak betul adalah punca biasa penutupan yang tidak dijangka. Perlindungan beban berlebihan motor hendaklah ditetapkan pada 1.05 kali arus motor yang dinilai; perlindungan hendaklah berjalan dalam masa 10 minit di bawah beban berterusan semasa 120%. Xiteliduo reciprocating pemampat mengamalkan AC contactor dengan kenalan aloi perak; kedalaman ablasi permukaan sentuhan lebih daripada 0.5 mm memerlukan penggantian kontaktor. Kecil 4-cyl reciprocating pemampat penyejukan langsung dalam talian permulaan digunakan secara meluas; arus permulaan yang besar mewujudkan hakisan busur sentuhan semasa setiap permulaan. Gagal gegelung penghubung pemampat penyejukan 4-cyl yang berubah-ubah sering berlaku di bawah suhu persekitaran yang tinggi; suhu tinggi mempercepatkan penuaan penebat gegelung. Pemampat penyejukan 4-cyl yang besar mengamalkan permulaan delta bintang untuk mengurangkan arus penyusupan; pendawaian yang salah akan menyebabkan ketidakseimbangan semasa fasa dan pemanasan berlebihan motor. Pemampat penyejukan 6-cyl yang besar memerlukan ujian rintangan sentuhan berkala; kenaikan rintangan hubungan menunjukkan kerosakan hubungan tersembunyi. Ramai pasukan penyelenggaraan tidak pernah memeriksa keadaan hubungan kontaktor, hanya menetapkan semula perlindungan beban berlebihan selepas perjalanan. Amalan ini meningkatkan risiko perjalanan kereta tiba-tiba sebanyak 47%. Pemampat penyejukan dua peringkat unit tunggal peringkat rendah dan peringkat tinggi mempunyai permulaan motor bebas; logik interlock menghalang permulaan peringkat tinggi sebelum peringkat rendah bersedia. Unit kaskad permulaan pemampat penyejukan peringkat tinggi dengan isyarat tekanan peringkat rendah; motor peringkat tinggi tidak boleh bermula jika tekanan peringkat rendah tidak normal.
FAQ
Q1: Apakah standard tetapan perlindungan beban berlebihan untuk motor pemampat reciprocating? A1: Tetapkan kepada arus motor 1.05 × yang dinilai; Perjalanan dalam tempoh 10 minit di bawah 120% semasa dinilai. Q2: Apa kecacatan hubungan memerlukan penggantian Xiteliduo AC contactor? A2: Kedalaman ablasi hubungan lebih dalam daripada 0.5 mm. Q3: Apa yang memakai kenalan pemampat 4-cyl kecil permulaan langsung dalam talian? A3: Arus permulaan yang besar menjana hakisan busur elektrik pada permukaan sentuhan. Q4: Faktor apa yang mempercepatkan penuaan gegelung pemampat 4-cyl sederhana? A4: Suhu persekitaran yang tinggi di sekitar kabinet elektrik. Q5: Kesalahan apa yang akan disebabkan oleh pendawaian permulaan delta bintang yang salah pada pemampat 4-cyl yang besar? A5: ketidakseimbangan arus tiga fasa dan pemanasan berlebihan motor. S6: Apakah risiko yang meningkat jika pemeriksaan kontaktor terlepas dan hanya setelan semula beban berlebihan dilakukan selepas perjalanan? A6: Risiko penutupan motor yang tidak dijangka meningkat sebanyak 47%. Q7: Peraturan interlock apa yang terpakai kepada permulaan pemampat dua peringkat unit tunggal? A7: Tahap tinggi tidak boleh bermula sehingga unit peringkat rendah bersedia.
