Pam minyak menyampaikan pelincir bertekanan kepada galas poros engkol, menyambungkan bushing batang dan meterai poros; penurunan tekanan pam minyak secara langsung membawa kepada pelinciran hidrodinamik yang tidak mencukupi. Julat tekanan minyak operasi normal adalah 0.25 ~ 0.40 MPa; tekanan minyak yang berterusan di bawah 0.18 MPa akan mencetuskan penggera tekanan minyak rendah dan pengurangan beban. Xiteliduo reciprocating pemampat mengamalkan pam minyak jenis gear; pembebasan pam dalaman melebihi 0.15 mm akan menyebabkan penurunan tekanan minyak yang jelas di bawah suhu minyak yang tinggi. Kegagalan pam minyak pemampat penyejukan 4-cyl kecil sering disebabkan oleh penyumbatan penapis minyak di pintu masuk pam; bekalan minyak yang tidak mencukupi mewujudkan kavitasi di dalam pam. Perubahan tekanan pam minyak pemampat penyejukan 4-cyl sederhana boleh disebabkan oleh gear pam yang dipakai; Pakaian permukaan gigi gear membawa kepada penghantaran volumetrik yang berubah-ubah. Injap pelepasan pam minyak pemampat penyejukan 4-cyl yang besar hendaklah dikalibrasi setiap tahun; injap pelepasan yang terjebak akan mengekalkan tekanan minyak dan kuasa sisa yang tidak biasa. Sistem pelbagai bantalan pemampat penyejukan 6-cyl yang besar memerlukan aliran minyak yang stabil; kemerosotan prestasi pam minyak akan menyebabkan bekalan minyak yang tidak merata kepada setiap kedudukan galas. Ramai pengendali hanya bertindak balas kepada penggera tekanan minyak rendah daripada memeriksa pakaian dalaman pam. Tindakbalas penggera pasif meningkatkan risiko kejadian bantalan sebanyak 52%. Pam minyak peringkat rendah pemampat penyejukan dua peringkat unit tunggal berfungsi pada suhu yang lebih rendah; bahan penyejukan yang larut dalam minyak mengurangkan kelikatan minyak dan mengurangkan kecekapan jumlah pam. Pam minyak pemampat penyejukan peringkat tinggi unit kaskad menghadapi suhu minyak yang tinggi; minyak tipis suhu tinggi memperburuk kebocoran dalaman pam minyak.
FAQ
Q1: Apakah julat tekanan minyak operasi normal untuk pemampat balik? A1: Tekanan minyak biasa kekal antara 0.25 MPa dan 0.40 MPa. S2: ambang pelepasan gear apa yang menunjukkan pakaian dalaman pam minyak gear Xiteliduo? A2: Pembersihan gear lebih daripada 0.15 mm membawa penurunan tekanan minyak yang jelas pada suhu minyak yang tinggi. Q3: Apa yang menyebabkan kavitasi pam minyak pemampat 4-cyl kecil dan bekalan minyak yang tidak mencukupi? A3: Penapis penyedot minyak yang disekat di pintu masuk pam. S4: Gejala apa yang membawa gear pam minyak yang dipakai ke pemampat balik 4-cyl sederhana? A4: Tekanan minyak yang berfluktuasi disebabkan penghantaran minyak volumetrik yang tidak stabil. Q5: Apakah risiko yang akan berlaku jika injap pelepasan pam minyak pemampat 4-cyl yang besar terjebak terbuka? A5: Tekanan minyak yang tidak biasa rendah dan bekalan pelincir yang tidak mencukupi kepada galas. S6: Apakah risiko yang meningkat jika tindakan penyelenggaraan hanya dicetuskan oleh penggera tekanan minyak rendah? A6: Kemungkinan kejutan bantalan meningkat sebanyak 52%. Q7: Mengapa kecekapan jumlah pam minyak jatuh di sisi peringkat rendah pemampat dua peringkat unit tunggal? A7: Pencerutan penyejuk mengurangkan kelikatan pelincir.
Pemeriksaan pam minyak pelinciran pemampat penyejukan berulang, peraturan tekanan dan penyelesaian masalah kebocoran dalaman
Pam minyak menyampaikan pelincir bertekanan kepada galas poros engkol, menyambungkan bushing batang dan meterai poros; penurunan tekanan pam minyak secara langsung membawa kepada pelinciran hidrodinamik yang tidak mencukupi. Julat tekanan minyak operasi normal adalah 0.25 ~ 0.40 MPa; tekanan minyak yang berterusan di bawah 0.18 MPa akan mencetuskan penggera tekanan minyak rendah dan pengurangan beban. Xiteliduo reciprocating pemampat mengamalkan pam minyak jenis gear; pembebasan pam dalaman melebihi 0.15 mm akan menyebabkan penurunan tekanan minyak yang jelas di bawah suhu minyak yang tinggi. Kegagalan pam minyak pemampat penyejukan 4-cyl kecil sering disebabkan oleh penyumbatan penapis minyak di pintu masuk pam; bekalan minyak yang tidak mencukupi mewujudkan kavitasi di dalam pam. Perubahan tekanan pam minyak pemampat penyejukan 4-cyl sederhana boleh disebabkan oleh gear pam yang dipakai; Pakaian permukaan gigi gear membawa kepada penghantaran volumetrik yang berubah-ubah. Injap pelepasan pam minyak pemampat penyejukan 4-cyl yang besar hendaklah dikalibrasi setiap tahun; injap pelepasan yang terjebak akan mengekalkan tekanan minyak dan kuasa sisa yang tidak biasa. Sistem pelbagai bantalan pemampat penyejukan 6-cyl yang besar memerlukan aliran minyak yang stabil; kemerosotan prestasi pam minyak akan menyebabkan bekalan minyak yang tidak merata kepada setiap kedudukan galas. Ramai pengendali hanya bertindak balas kepada penggera tekanan minyak rendah daripada memeriksa pakaian dalaman pam. Tindakbalas penggera pasif meningkatkan risiko kejadian bantalan sebanyak 52%. Pam minyak peringkat rendah pemampat penyejukan dua peringkat unit tunggal berfungsi pada suhu yang lebih rendah; bahan penyejukan yang larut dalam minyak mengurangkan kelikatan minyak dan mengurangkan kecekapan jumlah pam. Pam minyak pemampat penyejukan peringkat tinggi unit kaskad menghadapi suhu minyak yang tinggi; minyak tipis suhu tinggi memperburuk kebocoran dalaman pam minyak.
FAQ
Q1: Apakah julat tekanan minyak operasi normal untuk pemampat balik? A1: Tekanan minyak biasa kekal antara 0.25 MPa dan 0.40 MPa. S2: ambang pelepasan gear apa yang menunjukkan pakaian dalaman pam minyak gear Xiteliduo? A2: Pembersihan gear lebih daripada 0.15 mm membawa penurunan tekanan minyak yang jelas pada suhu minyak yang tinggi. Q3: Apa yang menyebabkan kavitasi pam minyak pemampat 4-cyl kecil dan bekalan minyak yang tidak mencukupi? A3: Penapis penyedot minyak yang disekat di pintu masuk pam. S4: Gejala apa yang membawa gear pam minyak yang dipakai ke pemampat balik 4-cyl sederhana? A4: Tekanan minyak yang berfluktuasi disebabkan penghantaran minyak volumetrik yang tidak stabil. Q5: Apakah risiko yang akan berlaku jika injap pelepasan pam minyak pemampat 4-cyl yang besar terjebak terbuka? A5: Tekanan minyak yang tidak biasa rendah dan bekalan pelincir yang tidak mencukupi kepada galas. S6: Apakah risiko yang meningkat jika tindakan penyelenggaraan hanya dicetuskan oleh penggera tekanan minyak rendah? A6: Kemungkinan kejutan bantalan meningkat sebanyak 52%. Q7: Mengapa kecekapan jumlah pam minyak jatuh di sisi peringkat rendah pemampat dua peringkat unit tunggal? A7: Pencerutan penyejuk mengurangkan kelikatan pelincir.
