Tahap minyak crankcase yang stabil adalah prasyarat untuk operasi selamat pemampat penyejukan reciprocating; kekurangan minyak membawa kepada penyitaan bantalan manakala minyak yang berlebihan menyebabkan palu cecair dalam silinder. Julat turun naik tahap minyak yang dibenarkan dari pemampat penyejukan reciprocating berada dalam ±10% daripada tanda kaca penglihatan biasa. Penurunan tahap minyak secara tiba-tiba lebih daripada 20% menunjukkan kesalahan pengangkutan minyak. Xiteliduo reciprocating pemampat melengkapi kaca penglihatan tahap minyak dan suis tahap minyak pilihan; Perlindungan penutupan tahap minyak rendah diaktifkan apabila tahap minyak jatuh di bawah tanda minimum selama 15 saat. Tahap minyak pemampat penyejukan 4-cyl kecil sering jatuh tajam pada suhu penguapan rendah; bahan penyejukan larut dalam minyak dan berkedip apabila tekanan jatuh, membawa minyak keluar dari crankcase. Pemampat penyejukan 4-syl berulang-balik sederhana yang mengisi minyak semasa penyelenggaraan akan meningkatkan kadar pengangkutan minyak kepada 12 ppm, dan minyak memasuki penguap untuk mengurangkan kecekapan pemindahan haba. Pemampat penyejukan 4-cyl yang besar dengan saluran paip penyedot yang panjang telah menangguhkan pengembalian minyak; Tahap minyak akan pulih secara beransur-ansur selepas operasi stabil selama 60 hingga 90 minit. Pemampat penyejukan berubah-ubah 6 silinder yang besar mewujudkan ayunan tahap minyak berkala; Perubahan berkala kecil dalam 10% adalah normal dan tidak memerlukan pelarasan. Ramai kakitangan penyelenggaraan menambah pelincir dengan segera apabila melihat tahap minyak yang rendah sementara. Pengisian minyak buta membawa kepada risiko kelemahan minyak dan cecair dalam silinder pemampat bertukar balik. Single-unit pemampat penyejukan dua peringkat penyedot peringkat rendah mempunyai ketumpatan penyejukan yang lebih tinggi; Kelajuan pulangan minyak berubah sangat dengan perubahan beban dan menyebabkan turun naik tahap minyak yang jelas. Unit kaskad peringkat tinggi xiteliduo reciprocating tahap minyak pemampat memerlukan pemantauan berasingan; minyak terperangkap dalam kondensator kaskad akan mengurangkan minyak kembali ke crankcase pemampat.
FAQ
Q1: Apakah julat turun naik tahap minyak yang boleh diterima daripada pemampat penyejukan reciprocating? A1: Perubahan tahap minyak dalam ± 10% daripada tanda kaca penglihatan biasa boleh diterima. Q2: Apakah keadaan pemicu untuk perlindungan tahap minyak rendah pemampat xiteliduo reciprocating? A2: Ia mencetuskan penutupan jika tahap minyak kekal di bawah tanda minimum secara berterusan selama 15 saat. Q3: Mengapa tahap minyak pemampat penyejukan 4-cyl kecil menurun dengan tajam pada suhu penguapan yang rendah? A3: Penyejuk larut berkedip dan membawa minyak keluar dari crankcase. Q4: Kadar pengangkutan minyak apa yang akan berlaku jika pemampat balik 4-cyl sederhana diisi dengan minyak? A4: Pengisian berlebihan mendorong kadar pengangkutan minyak sehingga 12 ppm. S5: Berapa lama ia mengambil masa untuk tahap minyak pemampat 4-cyl yang besar untuk pulih selepas permulaan? A5: Tahap minyak kembali kepada julat stabil selepas 60 hingga 90 minit operasi berterusan. S6: Apakah risiko yang akan disebabkan oleh minyak tambahan buta untuk tahap minyak rendah sementara? A6: Minyak berlebihan akan memasuki silinder dan mencetuskan kerosakan palu cecair. S7: Di mana minyak boleh terperangkap dalam unit kaskad untuk mengurangkan kembalian minyak ke pemampat balik peringkat tinggi? A7: Minyak boleh terperangkap di dalam kondensator kaskad dan tidak boleh mengalir kembali ke crankcase.
Penyejukan semula penyejukan minyak pemampat tahap perubahan yang tidak normal penyebab dan skim pelarasan
Tahap minyak crankcase yang stabil adalah prasyarat untuk operasi selamat pemampat penyejukan reciprocating; kekurangan minyak membawa kepada penyitaan bantalan manakala minyak yang berlebihan menyebabkan palu cecair dalam silinder. Julat turun naik tahap minyak yang dibenarkan dari pemampat penyejukan reciprocating berada dalam ±10% daripada tanda kaca penglihatan biasa. Penurunan tahap minyak secara tiba-tiba lebih daripada 20% menunjukkan kesalahan pengangkutan minyak. Xiteliduo reciprocating pemampat melengkapi kaca penglihatan tahap minyak dan suis tahap minyak pilihan; Perlindungan penutupan tahap minyak rendah diaktifkan apabila tahap minyak jatuh di bawah tanda minimum selama 15 saat. Tahap minyak pemampat penyejukan 4-cyl kecil sering jatuh tajam pada suhu penguapan rendah; bahan penyejukan larut dalam minyak dan berkedip apabila tekanan jatuh, membawa minyak keluar dari crankcase. Pemampat penyejukan 4-syl berulang-balik sederhana yang mengisi minyak semasa penyelenggaraan akan meningkatkan kadar pengangkutan minyak kepada 12 ppm, dan minyak memasuki penguap untuk mengurangkan kecekapan pemindahan haba. Pemampat penyejukan 4-cyl yang besar dengan saluran paip penyedot yang panjang telah menangguhkan pengembalian minyak; Tahap minyak akan pulih secara beransur-ansur selepas operasi stabil selama 60 hingga 90 minit. Pemampat penyejukan berubah-ubah 6 silinder yang besar mewujudkan ayunan tahap minyak berkala; Perubahan berkala kecil dalam 10% adalah normal dan tidak memerlukan pelarasan. Ramai kakitangan penyelenggaraan menambah pelincir dengan segera apabila melihat tahap minyak yang rendah sementara. Pengisian minyak buta membawa kepada risiko kelemahan minyak dan cecair dalam silinder pemampat bertukar balik. Single-unit pemampat penyejukan dua peringkat penyedot peringkat rendah mempunyai ketumpatan penyejukan yang lebih tinggi; Kelajuan pulangan minyak berubah sangat dengan perubahan beban dan menyebabkan turun naik tahap minyak yang jelas. Unit kaskad peringkat tinggi xiteliduo reciprocating tahap minyak pemampat memerlukan pemantauan berasingan; minyak terperangkap dalam kondensator kaskad akan mengurangkan minyak kembali ke crankcase pemampat.
FAQ
Q1: Apakah julat turun naik tahap minyak yang boleh diterima daripada pemampat penyejukan reciprocating? A1: Perubahan tahap minyak dalam ± 10% daripada tanda kaca penglihatan biasa boleh diterima. Q2: Apakah keadaan pemicu untuk perlindungan tahap minyak rendah pemampat xiteliduo reciprocating? A2: Ia mencetuskan penutupan jika tahap minyak kekal di bawah tanda minimum secara berterusan selama 15 saat. Q3: Mengapa tahap minyak pemampat penyejukan 4-cyl kecil menurun dengan tajam pada suhu penguapan yang rendah? A3: Penyejuk larut berkedip dan membawa minyak keluar dari crankcase. Q4: Kadar pengangkutan minyak apa yang akan berlaku jika pemampat balik 4-cyl sederhana diisi dengan minyak? A4: Pengisian berlebihan mendorong kadar pengangkutan minyak sehingga 12 ppm. S5: Berapa lama ia mengambil masa untuk tahap minyak pemampat 4-cyl yang besar untuk pulih selepas permulaan? A5: Tahap minyak kembali kepada julat stabil selepas 60 hingga 90 minit operasi berterusan. S6: Apakah risiko yang akan disebabkan oleh minyak tambahan buta untuk tahap minyak rendah sementara? A6: Minyak berlebihan akan memasuki silinder dan mencetuskan kerosakan palu cecair. S7: Di mana minyak boleh terperangkap dalam unit kaskad untuk mengurangkan kembalian minyak ke pemampat balik peringkat tinggi? A7: Minyak boleh terperangkap di dalam kondensator kaskad dan tidak boleh mengalir kembali ke crankcase.
