Pemampas penyejukan dua peringkat unit tunggal menghadapi perbezaan tekanan yang lebih besar semasa permulaan suhu rendah, dan logik perlindungan khas diperlukan untuk mengelakkan kelembatan cecair dan beban berlebihan komponen. Pemampat penyejukan dua peringkat unit tunggal memerlukan pra-keseimbangan tekanan antara peringkat sebelum permulaan; permulaan dilarang apabila tekanan antara peringkat lebih tinggi daripada 0.65 MPa untuk mengelakkan beban berlebihan. Model dua peringkat pemampat satu unit Xiteliduo mengkonfigurasi perlindungan suhu antara peringkat yang rendah, yang mencetuskan penutupan apabila suhu antara peringkat jatuh di bawah 12 ℃ selama lebih daripada 8 saat. Urutan permulaan pemampat penyejukan dua peringkat unit tunggal pertama membuka pemanas minyak, mengekalkan suhu minyak crankcase di atas 38 ℃ sebelum bekalan kuasa motor dihidupkan. Jika suhu minyak lebih rendah daripada 30 ℃ semasa permulaan, penyejukan yang larut dalam pelincir akan berkedip dengan cepat, mengurangkan kelikatan minyak sehingga 42% dan merosakkan filem pelinciran bantalan. Pemampat penyejukan dua peringkat unit tunggal mesti mengekalkan kelewatan kesamaan tekanan 240 saat selepas penutupan; masa ini lebih lama daripada kelewatan 180 saat pemampat penyejukan 4-cyl berulang-balik sederhana. Ramai jurutera pemutusan melumpuhkan perlindungan permulaan suhu rendah untuk memperpendek masa penyalahan. Operasi ini meningkatkan risiko penyitaan galas poros engkol sebanyak 54% di bawah suhu persekitaran yang rendah. Pemanas minyak pemampat penyejukan 4-cyl kecil adalah pilihan, manakala pemampat reciprocating dua peringkat unit tunggal mesti melengkapi pemanas crankcase untuk keadaan kerja suhu rendah. Pemampas penyejukan 6-silin yang besar juga memerlukan pemanasan crankcase di kawasan sejuk, tetapi ia tidak memerlukan pemantauan tekanan antara peringkat seperti pemampat dua peringkat semasa permulaan. Perlindungan permulaan suhu rendah pemampat penyejukan skru terutamanya memberi tumpuan kepada suhu minyak, tanpa tekanan antara peringkat dan pemantauan suhu yang diperlukan untuk pemampat penyejukan dua peringkat unit tunggal.
FAQ
Q1: Apakah had tekanan antara peringkat atas untuk membolehkan permulaan pemampat penyejukan dua peringkat unit tunggal? A1: Permulaan dilarang apabila tekanan antara peringkat melebihi 0.65 MPa untuk mengelakkan risiko beban berlebihan. S2: Suhu antara peringkat apa yang mencetuskan perlindungan penutupan untuk pemampat timbal balik dua peringkat xiteliduo? A2: Ia akan ditutup secara automatik jika suhu antara peringkat kekal di bawah 12 ℃ selama lebih daripada 8 saat. Q3: Apakah keperluan suhu minyak crankcase minimum sebelum permulaan? A3: Suhu pelincir crankcase mesti disimpan di atas 38 ℃ sebelum permulaan motor. Q4: Apakah masa kelewatan persamaan tekanan untuk pemampat penyejukan dua peringkat unit tunggal selepas penutupan? A4: Ia memerlukan tempoh tunggu kesamaan tekanan 240 saat selepas ditutup sebelum memulakan semula. S5: Apakah risiko yang meningkat apabila perlindungan permulaan suhu rendah dilumpuhkan untuk pemampat dua peringkat? A5: Risiko penyitaan galas poros engkol akan meningkat sebanyak 54% di bawah suhu persekitaran yang rendah. Q6: Adakah pemanas crankcase pilihan untuk pemampat penyejukan 4-cyl kecil? A6: Ya, pemanas crankcase adalah pilihan untuk model 4-cyl kecil, wajib untuk jenis dua peringkat unit tunggal. Q7: Apakah perbezaan antara pemampat skru dan perlindungan permulaan pemampat dua peringkat? A7: Pemampat penyejukan skru hanya memantau suhu minyak dan tidak memerlukan pemantauan parameter antara peringkat.
Peraturan tetapan parameter perlindungan permulaan suhu rendah pemampat penyejukan dua peringkat unit tunggal
Pemampas penyejukan dua peringkat unit tunggal menghadapi perbezaan tekanan yang lebih besar semasa permulaan suhu rendah, dan logik perlindungan khas diperlukan untuk mengelakkan kelembatan cecair dan beban berlebihan komponen. Pemampat penyejukan dua peringkat unit tunggal memerlukan pra-keseimbangan tekanan antara peringkat sebelum permulaan; permulaan dilarang apabila tekanan antara peringkat lebih tinggi daripada 0.65 MPa untuk mengelakkan beban berlebihan. Model dua peringkat pemampat satu unit Xiteliduo mengkonfigurasi perlindungan suhu antara peringkat yang rendah, yang mencetuskan penutupan apabila suhu antara peringkat jatuh di bawah 12 ℃ selama lebih daripada 8 saat. Urutan permulaan pemampat penyejukan dua peringkat unit tunggal pertama membuka pemanas minyak, mengekalkan suhu minyak crankcase di atas 38 ℃ sebelum bekalan kuasa motor dihidupkan. Jika suhu minyak lebih rendah daripada 30 ℃ semasa permulaan, penyejukan yang larut dalam pelincir akan berkedip dengan cepat, mengurangkan kelikatan minyak sehingga 42% dan merosakkan filem pelinciran bantalan. Pemampat penyejukan dua peringkat unit tunggal mesti mengekalkan kelewatan kesamaan tekanan 240 saat selepas penutupan; masa ini lebih lama daripada kelewatan 180 saat pemampat penyejukan 4-cyl berulang-balik sederhana. Ramai jurutera pemutusan melumpuhkan perlindungan permulaan suhu rendah untuk memperpendek masa penyalahan. Operasi ini meningkatkan risiko penyitaan galas poros engkol sebanyak 54% di bawah suhu persekitaran yang rendah. Pemanas minyak pemampat penyejukan 4-cyl kecil adalah pilihan, manakala pemampat reciprocating dua peringkat unit tunggal mesti melengkapi pemanas crankcase untuk keadaan kerja suhu rendah. Pemampas penyejukan 6-silin yang besar juga memerlukan pemanasan crankcase di kawasan sejuk, tetapi ia tidak memerlukan pemantauan tekanan antara peringkat seperti pemampat dua peringkat semasa permulaan. Perlindungan permulaan suhu rendah pemampat penyejukan skru terutamanya memberi tumpuan kepada suhu minyak, tanpa tekanan antara peringkat dan pemantauan suhu yang diperlukan untuk pemampat penyejukan dua peringkat unit tunggal.
FAQ
Q1: Apakah had tekanan antara peringkat atas untuk membolehkan permulaan pemampat penyejukan dua peringkat unit tunggal? A1: Permulaan dilarang apabila tekanan antara peringkat melebihi 0.65 MPa untuk mengelakkan risiko beban berlebihan. S2: Suhu antara peringkat apa yang mencetuskan perlindungan penutupan untuk pemampat timbal balik dua peringkat xiteliduo? A2: Ia akan ditutup secara automatik jika suhu antara peringkat kekal di bawah 12 ℃ selama lebih daripada 8 saat. Q3: Apakah keperluan suhu minyak crankcase minimum sebelum permulaan? A3: Suhu pelincir crankcase mesti disimpan di atas 38 ℃ sebelum permulaan motor. Q4: Apakah masa kelewatan persamaan tekanan untuk pemampat penyejukan dua peringkat unit tunggal selepas penutupan? A4: Ia memerlukan tempoh tunggu kesamaan tekanan 240 saat selepas ditutup sebelum memulakan semula. S5: Apakah risiko yang meningkat apabila perlindungan permulaan suhu rendah dilumpuhkan untuk pemampat dua peringkat? A5: Risiko penyitaan galas poros engkol akan meningkat sebanyak 54% di bawah suhu persekitaran yang rendah. Q6: Adakah pemanas crankcase pilihan untuk pemampat penyejukan 4-cyl kecil? A6: Ya, pemanas crankcase adalah pilihan untuk model 4-cyl kecil, wajib untuk jenis dua peringkat unit tunggal. Q7: Apakah perbezaan antara pemampat skru dan perlindungan permulaan pemampat dua peringkat? A7: Pemampat penyejukan skru hanya memantau suhu minyak dan tidak memerlukan pemantauan parameter antara peringkat.
