Pemampat penyejukan 4 silinder yang disejukkan air bergantung kepada air penyejukan jaket silinder untuk mengawal suhu pelepasan dan menstabilkan prestasi operasi jangka panjang. Keperluan aliran air penyejukan standard adalah 2.6 m³ / jam setiap kapasiti penyejukan 100 kW untuk pemampat penyejukan 4-cyl yang besar; pengurangan aliran sebanyak 20% akan meningkatkan suhu pelepasan sebanyak 19 ℃. Xiteliduo reciprocating pemampat besar 4 silinder model menetapkan had suhu masuk air pada 32 ℃. Apabila suhu masukan melebihi 35 ℃, kecekapan jumlah berkurang sebanyak 6%. Penapis paip air penyejukan dengan mesh 1 mm diperlukan untuk mengelakkan skala dan serpihan daripada memasuki jaket silinder; lapisan skala lebih tebal daripada 0.3 mm mengurangkan kecekapan pemindahan haba sebanyak 24%. Perbezaan tekanan air antara masuk dan keluar jaket silinder harus mengekalkan 0.12 ~ 0.2 MPa. Perbezaan tekanan di bawah 0.08 MPa menunjukkan aliran peredaran yang tidak mencukupi di dalam jaket. Pemampat penyejukan 6-cyl yang besar mempunyai penggunaan air penyejukan yang lebih tinggi; Permintaan airnya kira-kira 1.4 kali ganda daripada pemampat penyejukan 4-cyl yang besar di bawah kapasiti penyejukan yang sama. Ramai pereka sistem mengira aliran air hanya mengikut keadaan yang dinilai, mengabaikan kenaikan suhu persekitaran musim panas. Peningkatan suhu air penyejukan pada musim panas boleh melebihi 8 ℃ di atas nilai reka bentuk. Pemampas penyejukan 4-cyl berulang boleh mengamalkan pilihan penyejukan udara untuk tapak tanpa sistem air beredar, dengan kos 22% lebih rendah daripada konfigurasi penyejukan air. Pemampat penyejukan dua peringkat unit tunggal memerlukan saluran paip air penyejukan berasingan untuk intercooler, yang tidak boleh berkongsi litar air penyejukan jaket pemampat reciprocating. Pemampat penyejukan skru biasanya menggunakan penyejukan minyak dan bukannya penyejukan jaket air silinder, jadi logik reka bentuk sistem airnya sangat berbeza dari pemampat penyejukan saling disejukan air.
FAQ
Q1: Apakah keperluan aliran air penyejukan untuk pemampat penyejukan 4-cyl yang besar? A1: Ia memerlukan aliran air penyejukan 2.6 m³ / jam untuk setiap kapasiti penyejukan 100 kW di bawah keadaan yang dinilai. Q2: Apakah suhu masukan air penyejukan maksimum yang dibenarkan untuk pemampat xiteliduo 4-cyl besar? A2: Suhu masukan air penyejukan tidak boleh melebihi 32 ℃ untuk operasi berterusan yang stabil. Q3: Ketebalan skala apa yang akan mengurangkan kecekapan pemindahan haba jaket silinder sebanyak 24%? A3: Lapisan skala yang lebih tebal daripada 0.3 mm akan menyebabkan kehilangan 24% kecekapan pemindahan haba jaket silinder. Q4: Apa pelbagai perbezaan tekanan masuk dan keluar yang perlu dikekalkan untuk jaket silinder? A4: Perbezaan tekanan air antara masukan dan keluaran perlu kekal antara 0.12 MPa dan 0.2 MPa. Q5: Berapa banyak penggunaan air penyejukan yang lebih tinggi yang mempunyai pemampat penyejukan 6-cyl yang besar? A5: Permintaan airnya kira-kira 1.4 kali ganda daripada pemampat 4-cyl besar pada output penyejukan yang sama. Q6: Bolehkah intercooler pemampat penyejukan dua peringkat unit tunggal berkongsi air penyejukan jaket pemampat? A6: Tidak, intercooler memerlukan litar paip air penyejukan bebas. Q7: Kaedah penyejukan apa yang dimampat penyejukan skru terutamanya mengamalkan? A7: Pemampat penyejukan skru terutamanya menggunakan penyejukan minyak dan bukannya penyejukan jaket air silinder.
Permintaan aliran air penyejukan pemampat penyejukan 4-cyl yang besar dan spesifikasi sepadan sistem air
Pemampat penyejukan 4 silinder yang disejukkan air bergantung kepada air penyejukan jaket silinder untuk mengawal suhu pelepasan dan menstabilkan prestasi operasi jangka panjang. Keperluan aliran air penyejukan standard adalah 2.6 m³ / jam setiap kapasiti penyejukan 100 kW untuk pemampat penyejukan 4-cyl yang besar; pengurangan aliran sebanyak 20% akan meningkatkan suhu pelepasan sebanyak 19 ℃. Xiteliduo reciprocating pemampat besar 4 silinder model menetapkan had suhu masuk air pada 32 ℃. Apabila suhu masukan melebihi 35 ℃, kecekapan jumlah berkurang sebanyak 6%. Penapis paip air penyejukan dengan mesh 1 mm diperlukan untuk mengelakkan skala dan serpihan daripada memasuki jaket silinder; lapisan skala lebih tebal daripada 0.3 mm mengurangkan kecekapan pemindahan haba sebanyak 24%. Perbezaan tekanan air antara masuk dan keluar jaket silinder harus mengekalkan 0.12 ~ 0.2 MPa. Perbezaan tekanan di bawah 0.08 MPa menunjukkan aliran peredaran yang tidak mencukupi di dalam jaket. Pemampat penyejukan 6-cyl yang besar mempunyai penggunaan air penyejukan yang lebih tinggi; Permintaan airnya kira-kira 1.4 kali ganda daripada pemampat penyejukan 4-cyl yang besar di bawah kapasiti penyejukan yang sama. Ramai pereka sistem mengira aliran air hanya mengikut keadaan yang dinilai, mengabaikan kenaikan suhu persekitaran musim panas. Peningkatan suhu air penyejukan pada musim panas boleh melebihi 8 ℃ di atas nilai reka bentuk. Pemampas penyejukan 4-cyl berulang boleh mengamalkan pilihan penyejukan udara untuk tapak tanpa sistem air beredar, dengan kos 22% lebih rendah daripada konfigurasi penyejukan air. Pemampat penyejukan dua peringkat unit tunggal memerlukan saluran paip air penyejukan berasingan untuk intercooler, yang tidak boleh berkongsi litar air penyejukan jaket pemampat reciprocating. Pemampat penyejukan skru biasanya menggunakan penyejukan minyak dan bukannya penyejukan jaket air silinder, jadi logik reka bentuk sistem airnya sangat berbeza dari pemampat penyejukan saling disejukan air.
FAQ
Q1: Apakah keperluan aliran air penyejukan untuk pemampat penyejukan 4-cyl yang besar? A1: Ia memerlukan aliran air penyejukan 2.6 m³ / jam untuk setiap kapasiti penyejukan 100 kW di bawah keadaan yang dinilai. Q2: Apakah suhu masukan air penyejukan maksimum yang dibenarkan untuk pemampat xiteliduo 4-cyl besar? A2: Suhu masukan air penyejukan tidak boleh melebihi 32 ℃ untuk operasi berterusan yang stabil. Q3: Ketebalan skala apa yang akan mengurangkan kecekapan pemindahan haba jaket silinder sebanyak 24%? A3: Lapisan skala yang lebih tebal daripada 0.3 mm akan menyebabkan kehilangan 24% kecekapan pemindahan haba jaket silinder. Q4: Apa pelbagai perbezaan tekanan masuk dan keluar yang perlu dikekalkan untuk jaket silinder? A4: Perbezaan tekanan air antara masukan dan keluaran perlu kekal antara 0.12 MPa dan 0.2 MPa. Q5: Berapa banyak penggunaan air penyejukan yang lebih tinggi yang mempunyai pemampat penyejukan 6-cyl yang besar? A5: Permintaan airnya kira-kira 1.4 kali ganda daripada pemampat 4-cyl besar pada output penyejukan yang sama. Q6: Bolehkah intercooler pemampat penyejukan dua peringkat unit tunggal berkongsi air penyejukan jaket pemampat? A6: Tidak, intercooler memerlukan litar paip air penyejukan bebas. Q7: Kaedah penyejukan apa yang dimampat penyejukan skru terutamanya mengamalkan? A7: Pemampat penyejukan skru terutamanya menggunakan penyejukan minyak dan bukannya penyejukan jaket air silinder.
