Pemampat penyejukan dua peringkat unit tunggal membahagikan kerja pemampatan di dalam crankcase yang dikongsi, dengan nisbah tekanan keseluruhan maksimum yang disyorkan terhad pada 22 untuk berjalan stabil berterusan. Apabila nisbah tekanan keseluruhan melebihi 22, kecekapan jumlah peringkat tekanan rendah menurun kepada 57% atau di bawah, dan suhu pelepasan peringkat tinggi meningkat lebih daripada 28 ℃. Model dua peringkat pemampat satu unit Xiteliduo menggunakan nisbah perpindahan silinder rendah / tinggi tetap 1: 2.2, dioptimumkan untuk suhu penguapan -40 ℃ hingga -70 ℃. Jika pengguna mengendalikan pemampat penyejukan dua peringkat unit tunggal pada suhu penguapan yang lebih tinggi daripada -35 ℃, COP sistem berkurang sebanyak 16% berbanding dengan pemampat penyejukan satu peringkat. Penyimpangan tekanan antara peringkat lebih daripada ± 0.08 MPa akan memecahkan keseimbangan sepadan silinder, meningkatkan penggunaan kuasa pemampat penyejukan dua peringkat unit tunggal kira-kira 12%. Kesilapan yang kerap adalah menghilangkan penyelenggaraan intercooler. Fouling lebih daripada 0.8 mm pada permukaan pemindahan haba intercooler mengurangkan kecekapan pemindahan haba ke bawah 80%. Tekanan crankcase pemampat penyejukan dua peringkat unit tunggal kekal sederhana, mengelakkan perbezaan tekanan yang melampau yang mengehadkan pemampat reciprocating peringkat tunggal pada suhu ultra rendah. Pemampat penyejukan 4-cyl yang besar tidak boleh menggantikan pemampat penyejukan dua peringkat unit tunggal di bawah -40 ℃; had nisbah tekanan satu peringkat menyebabkan penurunan kapasiti yang teruk. Unit kaskad boleh mencapai suhu penguapan yang lebih rendah daripada pemampat penyejukan dua peringkat unit tunggal, tetapi sistem kaskad mempunyai 2 gelung penyejukan berasingan dan pelaburan awal yang lebih tinggi. Pemampas penyejukan skru jarang digunakan di bawah -40 ℃, kerana kebocoran rotor meningkat dengan tajam di bawah nisbah tekanan yang besar dan kecekapan jumlah jatuh dengan cepat.
FAQ
Q1: Apakah nisbah tekanan total maksimum yang dibenarkan untuk pemampat penyejukan dua peringkat unit tunggal? A1: Nisbah tekanan total maksimum yang disyorkan untuk operasi stabil berterusan terhad kepada 22. Q2: Apakah nisbah perpindahan silinder untuk model pemampat dua peringkat xiteliduo? A2: Nisbah jumlah silinder tekanan rendah dan tekanan tinggi ditetapkan pada 1: 2.2. Q3: Apa hukuman COP berlaku apabila menggunakan pemampat dua peringkat di atas suhu penguapan -35 ℃? A3: COP akan mengurangkan sebanyak 16% berbanding dengan menggunakan pemampat balik satu peringkat. Q4: Apa penyimpangan tekanan antara peringkat akan meningkatkan penggunaan kuasa jelas? A4: Penyimpangan tekanan antara peringkat melebihi ±0.08 MPa akan meningkatkan tarikan kuasa kira-kira 12%. Q5: Ketebalan pencemaran intercooler apa yang merosakkan kecekapan pemindahan haba? A5: Ketebalan fouling lebih daripada 0.8 mm menurunkan kecekapan pemindahan haba intercooler di bawah 80%. Q6: Bolehkah pemampat penyejukan 4-cyl yang besar menggantikan pemampat dua peringkat pada -45 ℃? A6: Tidak, had nisbah tekanan satu peringkat membawa kepada kehilangan kapasiti berat di bawah -40 ℃. S7: Sempadan suhu apa yang memisahkan pemampat penyejukan dua peringkat unit tunggal dan unit kaskad? A7: Pakaian dua peringkat unit tunggal -40 ~ -70 ℃; unit kaskad meluas ke bawah -100 ℃ suhu ultra rendah.
Pembatasan nisbah tekanan pemampat penyejukan dua peringkat unit tunggal dan perangkap sistem suhu rendah
Pemampat penyejukan dua peringkat unit tunggal membahagikan kerja pemampatan di dalam crankcase yang dikongsi, dengan nisbah tekanan keseluruhan maksimum yang disyorkan terhad pada 22 untuk berjalan stabil berterusan. Apabila nisbah tekanan keseluruhan melebihi 22, kecekapan jumlah peringkat tekanan rendah menurun kepada 57% atau di bawah, dan suhu pelepasan peringkat tinggi meningkat lebih daripada 28 ℃. Model dua peringkat pemampat satu unit Xiteliduo menggunakan nisbah perpindahan silinder rendah / tinggi tetap 1: 2.2, dioptimumkan untuk suhu penguapan -40 ℃ hingga -70 ℃. Jika pengguna mengendalikan pemampat penyejukan dua peringkat unit tunggal pada suhu penguapan yang lebih tinggi daripada -35 ℃, COP sistem berkurang sebanyak 16% berbanding dengan pemampat penyejukan satu peringkat. Penyimpangan tekanan antara peringkat lebih daripada ± 0.08 MPa akan memecahkan keseimbangan sepadan silinder, meningkatkan penggunaan kuasa pemampat penyejukan dua peringkat unit tunggal kira-kira 12%. Kesilapan yang kerap adalah menghilangkan penyelenggaraan intercooler. Fouling lebih daripada 0.8 mm pada permukaan pemindahan haba intercooler mengurangkan kecekapan pemindahan haba ke bawah 80%. Tekanan crankcase pemampat penyejukan dua peringkat unit tunggal kekal sederhana, mengelakkan perbezaan tekanan yang melampau yang mengehadkan pemampat reciprocating peringkat tunggal pada suhu ultra rendah. Pemampat penyejukan 4-cyl yang besar tidak boleh menggantikan pemampat penyejukan dua peringkat unit tunggal di bawah -40 ℃; had nisbah tekanan satu peringkat menyebabkan penurunan kapasiti yang teruk. Unit kaskad boleh mencapai suhu penguapan yang lebih rendah daripada pemampat penyejukan dua peringkat unit tunggal, tetapi sistem kaskad mempunyai 2 gelung penyejukan berasingan dan pelaburan awal yang lebih tinggi. Pemampas penyejukan skru jarang digunakan di bawah -40 ℃, kerana kebocoran rotor meningkat dengan tajam di bawah nisbah tekanan yang besar dan kecekapan jumlah jatuh dengan cepat.
FAQ
Q1: Apakah nisbah tekanan total maksimum yang dibenarkan untuk pemampat penyejukan dua peringkat unit tunggal? A1: Nisbah tekanan total maksimum yang disyorkan untuk operasi stabil berterusan terhad kepada 22. Q2: Apakah nisbah perpindahan silinder untuk model pemampat dua peringkat xiteliduo? A2: Nisbah jumlah silinder tekanan rendah dan tekanan tinggi ditetapkan pada 1: 2.2. Q3: Apa hukuman COP berlaku apabila menggunakan pemampat dua peringkat di atas suhu penguapan -35 ℃? A3: COP akan mengurangkan sebanyak 16% berbanding dengan menggunakan pemampat balik satu peringkat. Q4: Apa penyimpangan tekanan antara peringkat akan meningkatkan penggunaan kuasa jelas? A4: Penyimpangan tekanan antara peringkat melebihi ±0.08 MPa akan meningkatkan tarikan kuasa kira-kira 12%. Q5: Ketebalan pencemaran intercooler apa yang merosakkan kecekapan pemindahan haba? A5: Ketebalan fouling lebih daripada 0.8 mm menurunkan kecekapan pemindahan haba intercooler di bawah 80%. Q6: Bolehkah pemampat penyejukan 4-cyl yang besar menggantikan pemampat dua peringkat pada -45 ℃? A6: Tidak, had nisbah tekanan satu peringkat membawa kepada kehilangan kapasiti berat di bawah -40 ℃. S7: Sempadan suhu apa yang memisahkan pemampat penyejukan dua peringkat unit tunggal dan unit kaskad? A7: Pakaian dua peringkat unit tunggal -40 ~ -70 ℃; unit kaskad meluas ke bawah -100 ℃ suhu ultra rendah.
